工業(yè)生產(chǎn)線中軋鋼機(jī)的施工潤滑性？

　高速線材軋鋼機(jī)設(shè)備國產(chǎn)化問題，不管是從制造廠的加工能力、加工設(shè)備、加工經(jīng)驗或是從質(zhì)量管理上應(yīng)該說均已具備了國內(nèi)制造條件。軋鋼機(jī)在全國企業(yè)經(jīng)濟(jì)條件和投資環(huán)境都偏緊情況下，舊線材軋機(jī)改造和新上高速線材軋機(jī)再從國外引進(jìn)，花費(fèi)大量外匯已不現(xiàn)實，所以，國產(chǎn)化問題必須引起各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，發(fā)展我國自己的高速線材軋機(jī)技術(shù)，使高線軋鋼機(jī)設(shè)備國產(chǎn)化工作盡快得以實現(xiàn)。

　　軋鋼機(jī)潤滑脂是由基礎(chǔ)油、稠化劑及填加劑組成�；�礎(chǔ)油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用，稠化劑的成分對脂的性能，特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響，填加劑主要用于增強(qiáng)潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。

　　高速軋鋼機(jī)與常規(guī)軋機(jī)有相似地方，目的是通過軋機(jī)壓延來獲取所需軋件規(guī)格尺寸。在軋鋼機(jī)操作中，為了提高速軋鋼機(jī)運(yùn)行效率，勢必要對其進(jìn)行相應(yīng)的改善措施。高速軋鋼機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率大多受無計劃停車、其他設(shè)備延誤、軋輥及軸承更換、其他工序維護(hù)的影響，因此對于高速軋鋼機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率的改善，我們需有計劃的進(jìn)行，具體操作：

　　1、軋輥材質(zhì)應(yīng)根據(jù)軋件要求進(jìn)行篩選，提高軋輥抗疲勞強(qiáng)度及使用壽命。

　　2、軋鋼機(jī)不定期對軋輥及導(dǎo)衛(wèi)磨損情況進(jìn)行檢查。

　　3、把軸承潤滑油注入流程反向----從原來的內(nèi)部----外部改為外部----內(nèi)部，以此降低粉塵對軸承的污染。軋鋼機(jī)利用超聲波技術(shù)對軋輥進(jìn)行檢查及分析。

　　4、干潤滑油點做了修改，當(dāng)下干油自高壓區(qū)添加，添加量由原料的每個六次循環(huán)增至十一次，稀油潤滑為15分鐘一個循環(huán)，這些改變累計的效果可以令軸承溫度降低幾攝氏度 。

　　高線軋鋼機(jī)生產(chǎn)線中液壓潤滑設(shè)備成套，液壓潤滑設(shè)備元件質(zhì)量差，特別是漏油現(xiàn)象非常嚴(yán)重，大部分都是從國外進(jìn)口。經(jīng)過我國各各設(shè)備制造廠和液壓件廠通力合作和攻關(guān)，如今除了少量儀表、精過濾器、大功率加熱器外，均采用我國自己研發(fā)的元件，特別是油密封件的開發(fā)和使用，使液壓潤滑設(shè)備和系統(tǒng)國產(chǎn)化進(jìn)一步的提升。

　　高線軋鋼機(jī)生產(chǎn)線中聯(lián)軸器的開發(fā)和應(yīng)有，如今中國完全可以自己制造摩根型、德馬克型、西馬克型高線軋機(jī)及達(dá)涅利小型軋鋼機(jī)成套的各種不同品種的聯(lián)軸器，質(zhì)量全部達(dá)到國外標(biāo)準(zhǔn)，并已投入國內(nèi)各高線廠使用，質(zhì)量完全符合要求。高線軋鋼機(jī)生產(chǎn)線中導(dǎo)衛(wèi)裝置的開發(fā)，過去制造的高線成套軋機(jī)中扭轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)和高速滾動導(dǎo)衛(wèi)都是進(jìn)口件，如今中國已開發(fā)了導(dǎo)衛(wèi)裝置，并已投入生產(chǎn)使用，效果明顯，也節(jié)省了大量外匯。

　　軋鋼機(jī)軸承的潤滑是利用油膜將相對運(yùn)動的滾動表面彼此隔開，不致因粗糙點接觸導(dǎo)致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術(shù)，則能保證在予定的工作壽命期間，仍能保持穩(wěn)定的性能和旋轉(zhuǎn)精度。潤滑脂的種類和性能，軋鋼機(jī)軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑，脂潤滑的優(yōu)點是潤滑設(shè)施簡單，潤滑脂不易泄漏，有一定的防水、氣和其它雜質(zhì)進(jìn)入軸承的能力，因此一般情況下廣泛應(yīng)用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。